Volkswagen se je pripravljal na obsežno ofenzivo z desetimi novimi modeli v treh letih, vključno z vstopnimi električnimi vozili ID.1, ID.2 in ID.2X, ter se zavezal k nadaljnji proizvodnji vozil z motorji na notranje zgorevanje. Medtem se je v ZDA rast registracij električnih vozil v prvi polovici leta 2025 upočasnila na 7 %, kar je predstavljalo 7,5-odstotni tržni delež.

Laburisti so v Združenem kraljestvu predstavili 10 milijonov funtov svežih sredstev za lastnike električnih avtomobilov, namenjenih podpori uvajanju novih polnilnic. Vzporedno s tem so strokovnjaki pozvali davčni urad HMRC, naj popravi stopnje za električna vozila, saj bi to lahko neupravičeno obremenilo delodajalce. Obstaja namreč tveganje, da bodo vozniki zaradi kompleksnosti in neskladnosti pri povračilih stroškov za elektriko pri uporabi službenih vozil frustrirani in da bodo delodajalci prejeli globe. Spremembe namreč ne odražajo cenovnih razlik med polnjenjem doma in na javnih polnilnicah.

Volkswagen je znižal cene modelov ID.4 in ID.5 v Veliki Britaniji, ki so sedaj vključeni v shemo subvencij za električna vozila, ki jo je izkoristilo že več kot 20.000 Britancev. Hkrati pa raziskave kažejo, da priključni hibridi onesnažujejo okolje skoraj toliko kot bencinski avtomobili, saj v realnosti proizvedejo skoraj petkrat več emisij, kot kažejo laboratorijski testi. Kljub temu se jih pogosto obravnava kot prehodno rešitev k vozilom z ničelnimi emisijami.