Maserati načrtuje nov luksuzni super-GT z V6 motorjem in ročnim menjalnikom, ki bo razvijal športno dediščino znamke. Sodeloval naj bi z Alfo Romeo pri omejeni seriji superšportnika. Medtem je Hyundai postal zadnja znamka, ki je znižala cene električnih vozil do 3.750 funtov, s čimer sledi vladnim subvencijam. Novi električni Citroën C5 Aircross je prav tako podražil konkurenco, saj je cenejši od Škode Enyaq in Volkswagna Tiguan, dobavljiv pa bo od oktobra.

Lastnik avtomobilskih znamk Vauxhall in Fiat, Stellantis, se po razočarajočih rezultatih v prvi polovici leta 2025 pripravlja na sprejemanje "težkih odločitev". Podjetje, ki je pred meseci zaprlo tovarno v Lutonu in ukinilo 1100 delovnih mest, je zabeležilo 13-odstotni padec neto prihodkov na 74,3 milijarde evrov. Medtem pa pri Maseratih razmišljajo o možnosti vrnitve električne različice superšportnega avtomobila MC20, imenovane MCPura Folgore. Ta projekt, ki je bil prej preklican zaradi nezadostnega povpraševanja, bi se lahko uresničil, če se trg izboljša in bo povpraševanje strank dovolj veliko.

Na Nizozemskem je opaziti spremembo v nakupnih navadah avtomobilov, saj zasebni kupci vse pogosteje opuščajo nakup popolnoma električnih vozil. Namesto tega se raje odločajo za hibridne avtomobile ali rabljena vozila, za katera se pričakuje rekordno leto. Medtem ko zasebni kupci iščejo alternative, podjetja za svoje vozne parke še vedno pogosteje izbirajo električne avtomobile, kar kaže na naraščajočo delitev na avtomobilskem trgu. Glavni razlog za odstop od električnih vozil je izginjanje finančnih ugodnosti.