Lastniki električnih vozil bodo v Združenem kraljestvu od aprila 2028 plačevali davek na prevožene kilometre. Lastniki baterijskih električnih vozil bodo plačevali 3 penije na miljo, medtem ko bodo lastniki priključnih hibridov plačevali 1,5 penija na miljo. Ta poteza je naletela na kritike v avtomobilski industriji, saj jo ocenjujejo kot 'zmedljivo'. Ocenjujejo, da bo tipičen voznik električnega vozila plačal več kot 250 funtov na leto.

Kitajski tehnološki velikan Xiaomi je potrdil načrte za širitev prodaje električnih vozil v Evropo do leta 2027, s čimer se želi postaviti ob bok konkurentom, kot sta BYD in Tesla. Prodaja modela SU7 je bila izjemno uspešna na Kitajskem, podjetje pa je prejelo tudi 240.000 naročil za novi električni SUV YU7 v samo 18 urah. Poleg tega kitajski proizvajalec Leapmotor, ki ga podpira Stellantis, dokazuje, da je mogoče profitabilno prodajati cenovno ugodna električna vozila. Medtem Kitajska prevladuje na svetovnem trgu električnih vozil, saj predstavlja več kot 70 % svetovne proizvodnje v letu 2024, njihovi proizvajalci pa prekašajo ameriške avtomobilske družbe v ceni in tehnologiji.

BMW Group je dosegel pomemben mejnik v elektrifikaciji, saj je prodal tri milijone vozil z elektrificiranim pogonom. Jubilejno vozilo je bil priključni hibrid serije 3, izdelan v Münchnu. Podjetje MG Motor pa načrtuje lansiranje 13 novih elektrificiranih vozil v naslednjih dveh letih, vključno z BEV, EREV in PHEV modeli, za kar bo namenilo 1,2 milijarde evrov.