Na Nizozemskem je opaziti spremembo v nakupnih navadah avtomobilov, saj zasebni kupci vse pogosteje opuščajo nakup popolnoma električnih vozil. Namesto tega se raje odločajo za hibridne avtomobile ali rabljena vozila, za katera se pričakuje rekordno leto. Medtem ko zasebni kupci iščejo alternative, podjetja za svoje vozne parke še vedno pogosteje izbirajo električne avtomobile, kar kaže na naraščajočo delitev na avtomobilskem trgu. Glavni razlog za odstop od električnih vozil je izginjanje finančnih ugodnosti.

Lastnik avtomobilskih znamk Vauxhall in Fiat, Stellantis, se po razočarajočih rezultatih v prvi polovici leta 2025 pripravlja na sprejemanje "težkih odločitev". Podjetje, ki je pred meseci zaprlo tovarno v Lutonu in ukinilo 1100 delovnih mest, je zabeležilo 13-odstotni padec neto prihodkov na 74,3 milijarde evrov. Medtem pa pri Maseratih razmišljajo o možnosti vrnitve električne različice superšportnega avtomobila MC20, imenovane MCPura Folgore. Ta projekt, ki je bil prej preklican zaradi nezadostnega povpraševanja, bi se lahko uresničil, če se trg izboljša in bo povpraševanje strank dovolj veliko.

Pričakovanja glede orodij umetne inteligence (UI) in njihove sposobnosti reševanja kompleksnih problemov v delovnem okolju se vse bolj zmanjšujejo. Uporabniki, ki poskušajo UI sisteme zadolžiti za zahtevnejše naloge, pogosto naletijo na presenečenja. Kljub impresivnim »sposobnostim«, ki jih ti sistemi kažejo, postaja jasno, da so predvsem učinkoviti kot podpora pri rutinskih opravilih, ne pa kot samostojni reševalci kompleksnih problemov.