Volkswagen se je pripravljal na obsežno ofenzivo z desetimi novimi modeli v treh letih, vključno z vstopnimi električnimi vozili ID.1, ID.2 in ID.2X, ter se zavezal k nadaljnji proizvodnji vozil z motorji na notranje zgorevanje. Medtem se je v ZDA rast registracij električnih vozil v prvi polovici leta 2025 upočasnila na 7 %, kar je predstavljalo 7,5-odstotni tržni delež.

Laburisti so v Združenem kraljestvu predstavili 10 milijonov funtov svežih sredstev za lastnike električnih avtomobilov, namenjenih podpori uvajanju novih polnilnic. Vzporedno s tem so strokovnjaki pozvali davčni urad HMRC, naj popravi stopnje za električna vozila, saj bi to lahko neupravičeno obremenilo delodajalce. Obstaja namreč tveganje, da bodo vozniki zaradi kompleksnosti in neskladnosti pri povračilih stroškov za elektriko pri uporabi službenih vozil frustrirani in da bodo delodajalci prejeli globe. Spremembe namreč ne odražajo cenovnih razlik med polnjenjem doma in na javnih polnilnicah.

Raziskave so pokazale, da električni avtomobili ne dosegajo obljubljene avtonomije baterije, pri čemer so razlike med laboratorijskimi testi in realnostjo precejšnje. Hkrati strokovnjaki napovedujejo, da bodo nekateri priljubljeni avtomobili na bencinski in dizelski pogon izginili z britanskih cest do leta 2030, saj se vozniki preusmerjajo na vozila, ki bolje ustrezajo njihovim potrebam. Poleg tega je proizvajalec Stellantis v Združenem kraljestvu vpoklical 72.000 vozil zaradi nevarnosti požara, ki jo povzročajo ohlapni vijaki na ceveh za gorivo. Britanski vozniki pa se ne želijo odpovedati avtomobilom na bencinski pogon.