Lastnik avtomobilskih znamk Vauxhall in Fiat, Stellantis, se po razočarajočih rezultatih v prvi polovici leta 2025 pripravlja na sprejemanje "težkih odločitev". Podjetje, ki je pred meseci zaprlo tovarno v Lutonu in ukinilo 1100 delovnih mest, je zabeležilo 13-odstotni padec neto prihodkov na 74,3 milijarde evrov. Medtem pa pri Maseratih razmišljajo o možnosti vrnitve električne različice superšportnega avtomobila MC20, imenovane MCPura Folgore. Ta projekt, ki je bil prej preklican zaradi nezadostnega povpraševanja, bi se lahko uresničil, če se trg izboljša in bo povpraševanje strank dovolj veliko.

Maserati načrtuje nov luksuzni super-GT z V6 motorjem in ročnim menjalnikom, ki bo razvijal športno dediščino znamke. Sodeloval naj bi z Alfo Romeo pri omejeni seriji superšportnika. Medtem je Hyundai postal zadnja znamka, ki je znižala cene električnih vozil do 3.750 funtov, s čimer sledi vladnim subvencijam. Novi električni Citroën C5 Aircross je prav tako podražil konkurenco, saj je cenejši od Škode Enyaq in Volkswagna Tiguan, dobavljiv pa bo od oktobra.

Nemški proizvajalec avtomobilov visokega razreda Mercedes-Benz je zaradi padca prodaje na Kitajskem in ameriških uvoznih carin drastično znižal svojo napoved dobička za letošnje leto. Podjetje je v drugem četrtletju zabeležilo močan padec neto dobička, kar pripisuje tudi močni konkurenci lokalnih proizvajalcev električnih vozil na kitajskem trgu.