Novi trgovinski sporazum med EU in ZDA je v Belgiji povzročil mešane politične odzive, saj so nekateri sporazum označili za odraz evropske šibkosti, medtem ko so drugi opozorili na morebitne milijardne stroške, ki bi jih lahko sporazum prinesel, zlasti za avtomobilsko industrijo. Posebej prizadet je bil belgijski farmacevtski sektor, zaradi morebitnih carin in posledic na izvoz. Kljub temu, da je komisar Maroš Šefčovič pojasnil, da sporazum vključuje tudi Ukrajino, podrobnosti niso bile razkrite. Borzni trgi so sprva izrazili olajšanje, a se je razpoloženje ob objavi dogovora obrnilo v zaskrbljenost. Francija je sporazum ostro kritizirala, premier François Bayrou ga je označil za kapitulacijo, zaradi česar je bila kritična tudi Socialistična stranka (PS). Švicarske farmacevtske izvoznike so prizadele carine, ki bi lahko močno vplivale na njihov izvoz v ZDA. Madžarski premier Viktor Orbán je zagrozil z vetom na prihodnji evropski proračun, medtem ko se poglablja korupcijski škandal, ki obkroža francosko Socialistično stranko.

Evropska unija je 12. oktobra začela z uvajanjem avtomatiziranega nadzora na svojih mejah, ki bo postopoma nadomestil ročno žigosanje potnih listov. Novi sistem bo imel skupno zbirko podatkov z imeni in številkami potnih listov. Države članice imajo na voljo šest mesecev za popolno implementacijo sistema.

Evropski avtomobilski sektor se je kljub nedavnemu dogovoru med EU in ZDA soočil z zvišanjem ameriških uvoznih davkov. Čeprav so se davki s 27,5 % znižali na 15 %, so bili še pred šestimi meseci le 2,5 %, kar predstavlja velik izziv za evropske proizvajalce. Medtem ko je sporazum v veliki meri ugodil ZDA z visokimi carinami na večino izvoza iz EU, so se avtomobilski, letalski in polprevodniški sektor izognili najhujšemu. Evropski avtomobilski proizvajalci se zdaj sprašujejo, kako se bodo prilagodili novim razmeram.