APDEJT.si

Ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA) je sprožila preiskavo v zvezi s sistemom Tesla Full Self-Driving (FSD) pri skoraj 3 milijonih vozil Tesla. Razlog za preiskavo so številna poročila o vozilih, ki kršijo prometne predpise, vključno z vožnjo po napačni strani ceste in prehodom rdeče luči. Preiskava je bila sprožena po več kot 50 poročilih o potencialno nevarnih situacijah.

Ameriška prometna uprava (NHTSA) je sprožila novo preiskavo Tesline programske opreme Autopilot, ki bi morala vse Tesle spremeniti v avtonomna vozila. Preiskava je bila uvedena zaradi napak v programski opremi, ki povzročajo nevarne situacije.

Tesla, podjetje v lasti Elona Muska, je zavrnilo ponudbo za poravnavo v višini 60 milijonov dolarjev v tožbi zaradi smrtne nesreče leta 2019, v kateri je bil vpleten Model S, opremljen s sistemom Autopilot. Kasneje je podjetje na sodišču izgubilo primer in mora plačati 243 milijonov dolarjev odškodnine. Odvetniki tožnikov so razkrili zavrnjeno ponudbo za poravnavo.

Zvezni regulatorji so sprožili preiskavo proti Tesli zaradi suma, da je zamujala s poročanjem o nesrečah, ki vključujejo tehnologijo za samodejno vožnjo, včasih tudi več mesecev po dogodku, namesto v predpisanih petih dneh. Regulatorji so izrazili zaskrbljenost, ker Tesla še naprej objavlja videoposnetke svojih vozil, ki vozijo avtonomno, da bi dokazala napredek pri avtonomni vožnji.

Sodba proti Tesli v Miamiju, ki jo je sprožila smrtna nesreča leta 2019, v kateri je bil vpleten sistem za pomoč vozniku Autopilot, predstavlja 'črno piko' za Elonove Muskov ambicije glede samovozečih vozil. Porota je Tesli naložila plačilo 243 milijonov dolarjev odškodnine. Ta dogodek bi lahko ogrozil Tesline načrte za širitev mreže robotaksijev in prodajo avtomobilov s sistemom 'Popolna samovožnja'.

Delničarji so tožili Elona Muska in Teslo zaradi prikrivanja tveganj povezanih s sistemom za samodejno vožnjo in zavajanja glede robotaxijev. Prodaja Tesle v Evropi še naprej upada, medtem ko kitajski BYD povečuje svoj tržni delež. Napovedi vrednosti delnic Tesle so pod vprašajem zaradi tožbe glede robotaxijev.

Ameriški proizvajalec električnih vozil Tesla je bil obsojen na plačilo 243 milijonov dolarjev odškodnine zaradi smrtne nesreče, ki se je zgodila leta 2019 na Floridi. Porota je ugotovila, da je sistem za pomoč vozniku, imenovan Autopilot, delno odgovoren za nesrečo. Tesla se je na odločitev pritožil, pri čemer trdi, da je voznik sam priznal odgovornost za nesrečo. Pravni strokovnjaki menijo, da lahko ta sodba postavi pomemben precedens v primerih, ki vključujejo samovozeča vozila.

Porota na Floridi je Tesli naložila plačilo 243 milijonov dolarjev odškodnine zaradi nesreče, v kateri je bil vključen sistem Autopilot. Odločitev sodišča v južnem okrožju Floride poudarja deljeno odgovornost podjetja Tesla za nesreče, povezane z njihovim sistemom Autopilot.

Žirija v Miamiju je razsodila, da je Tesla delno odgovorna za smrtno nesrečo, ki se je zgodila leta 2019 v Key Largo na Floridi, ko je vozilo Tesla Model S v načinu Autopilot trčilo, pri čemer je umrla 22-letnica, njen partner pa je bil hudo poškodovan. Tesla mora plačati 243 milijonov ameriških dolarjev (1,03 milijarde malezijskih ringgitov) odškodnine. Nesreča se je zgodila, ker sistem Autopilot ni pravočasno zaviral.

Poročila iz ZDA razkrivajo več incidentov, povezanih z vozili Tesla. Lastniku Cybertrucka je v dovozu eksplodiralo vzmetenje, kar bi lahko bilo posledica predhodnih poškodb. Medtem je v primeru usodne nesreče Tesle s sistemom Autopilot v Floridi strokovni izvedenec podprl obrambo podjetja. V Kaliforniji pa je v trčenju v drevo umrl voznik Tesle, kar ponovno sproža vprašanja o nenadnem zanašanju vozil. Kljub tem izzivom, Elon Musk izpostavlja podcenjeno lastnost Modela Y, medtem ko podjetje ponovno draži novi Roadster, ki je že pet let v zamudi, in ga označuje kot "zadnji najboljši voznikov avtomobil" pred popolnim prevzemom avtonomne vožnje.

Tesla je odprla svojo prvo "futuristično" restavracijo v Kaliforniji, ki je pritegnila veliko pozornosti. Obstajajo namigi, da bi Teslin novi cenovno dostopni model lahko bil le "vse Y in nič model", kar nakazuje predelavo obstoječega Modela Y namesto popolnoma novega vozila, kar je razočaralo številne oboževalce.

Elon Musk se je na dveh sojenjih na nasprotnih obalah ZDA v ponedeljek boril s pomembnim vprašanjem: ali je mogoče temu izjemno uspešnemu človeku, ki je nagnjen k pretiravanju, zaupati? To vprašanje bi lahko pospešilo njegov načrt za uvedbo samovozečih Tesl na ameriške ceste ali pa postavilo veliko oviro. Tesla se tudi sooča z morebitno začasno prepovedjo prodaje v Kaliforniji zaradi zavajajočih poimenovanj sistemov »Autopilot« in »Full Self-Driving«. Medtem pa se ameriška vojska borila za pravico do popravila svoje opreme, vključno z vozili, kar je vprašanje, ki je postalo kritično zaradi odvisnosti od tehnikov proizvajalcev. Čeprav so teme različne, vsi članki poudarjajo pomen zaupanja, točnosti in pravice do nadzora nad opremo.

Elon Musk se je na sodiščih na različnih koncih ZDA boril v primerih, ki postavljajo pod vprašaj njegovo zanesljivost. Ti primeri bi lahko pospešili ali močno ovirali njegove načrte za uvedbo Teslinih samovozečih vozil na ameriške ceste.

V sodnih dvoranah se je obravnavala odgovornost za prometne nesreče, v katere so bili vpleteni avtomobili Tesla s sistemom Autopilot. V enem primeru se je razpravljalo o trčenju Tesle Model S v parkiran SUV leta 2019, kjer je bilo ključnih zadnjih dveh sekund pred nesrečo, s poudarkom na tem, ali je bil odgovoren voznik ali avtopilot. Drugi primer iz leta 2019 vključuje Teslo, ki je z Autopilotom prevozila znak stop in trčila v dva opazovalca zvezd, pri čemer so strokovnjaki ostro kritizirali varnost Teslinega sistema.

Avtomobilski proizvajalec Tesla je dosegel poravnavo v sodni tožbi, ki je nastala po smrtonosni prometni nesreči leta 2019, v kateri je umrl voznik Tesla Modela 3. Poravnava je bila potrjena z objavo sodnega dokumenta.